pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2004. - 2007. Proizvodnja 2004. - 2008.
C - Mali porodični automobil Klasa vozila C - Mali porodični automobil
hečbek, 5 vrata Karoserija hečbek, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4249 mm
Dužina 4270 mm
1753 mm
Širina 1769 mm
1460 mm
Visina 1460 mm
347 litara
Prtljažnik (min) 350 litara
1265 litara
Prtljažnik (max) 350 litara
52 litara
Rezervoar 60 litara
Motor
Peugeot / Ford
1.6 DV6 TED4
Dizel Gorivo Dizel
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Turbo
1910 cm3
Zapremina 1560 cm3
150 ks
Snaga 110 ks
305 Nm
Obrtni moment 240 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 5 brzina
1293 kg
Težina vozila 1245 kg
8.9 s
Ubrzanje 0-100 12.4 s
208 km/h
Maks. brzina 192 km/h
7.4 l/100km
Potrošnja (grad) 6.0 l/100km
4.9 l/100km
Potrošnja (put) 4.0 l/100km
5.8 l/100km
Potrošnja (komb.) 4.7 l/100km
157 g/km
Emisija CO2 125 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 6 brzina
kg
Težina vozila 1268 kg
s
Ubrzanje 0-100 12.4 s
km/h
Maks. brzina 192 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 5.8 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 3.8 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 4.5 l/100km
g/km
Emisija CO2 120 g/km
Troškovi
2350 EUR
Cena od 2900 EUR
201 - 232 EUR
Registracija 151 - 179 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mali porodični automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane dizelom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio FIAT, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 150ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 110ks koji potpisuje Peugeot.

Bezbednost

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju mali porodični automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, nemački automobil nudi marginalnu razliku od 4% više metala.

Pouzdanost

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da oba ova brenda imaju slične rezultate, kada se svi modeli uzmu u obzir. To su neki zvanični podaci, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Opel, ali i Citroen, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.2 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Astra 17% manje pouzdan od proseka, pri čemu je model C4 22% pouzdaniji od njega. Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva nemački automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 3.8, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.3 od 5.

Performanse & Ekonomičnost

Opel je daleko agilniji automobil i dostiže 100km/h za 3.5 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 208 kilometara na čas, 16km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako francuski automobil, trošeći u proseku 4.7 litara goriva na 100 kilometara (60 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 23% više goriva koje potroši nemački automobil.

Zaključak

Citroen deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, nemački automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Opel ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Zaista teška odluka na samom kraju, ali ako bih morao da se odlučim za jedan od ova dva automobila, bio bi to Citroen. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.


    Povezani članci
datum: 14.09.2016.
autor: AutoManijak
Zastupljeni dizel motori: Isuzu 1.7 4EE2


Kada pomislimo na ISUZU, a ne pomislimo nikad, obično nam je pred očima mali autobus, nezgrapno visok za svoju dužinu i širinu, koji nam je obezbedila turistička agencija kao deo fakultativnog izleta za koji nema dovoljno prijavljenih. Ono što bi ipak trebalo da bude... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2019 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions